Klar for din første elbil?

Kanskje har du kjørt Suzuki i mange år. Kanskje er du usikker på om elbil passer for deg. Det er helt naturlig å ha spørsmål – og vi er her for å svare på dem. For oss er det viktig at overgangen til elbil føles trygg, ikke komplisert.

Lading – mye enklere enn du tror

Den vanligste bekymringen folk har før de kjøper elbil er lading. Men i praksis er det mye enklere enn det høres ut som.

Hjemmelading – din nye «bensinstasjon»
De fleste elbilister lader hjemme, over natten, akkurat som de lader telefonen. Du kobler til kabelen når du kommer hjem, og stiller inn ønsket ladetid. Neste morgen er bilen full. Lader du hovedsakelig hjemme, kan du oppnå en besparelse på inntil 80–90 prosent sammenlignet med å fylle bensin eller diesel.

Hurtiglading underveis
På lengre turer finner du hurtigladere langs de fleste norske hovedveier. En lading fra 10 til 80 prosent tar typisk rundt 45 minutter – passe tid for en kaffepause og en tøyepause. Du betaler med app eller bankkort, akkurat som på en bensinstasjon.

Hva med rekkevidde?

De aller fleste klarer seg helt fint med en elbil som har 350+ km rekkevidde. Suzuki e VITARA har 395 km oppgitt rekkevidde (WLTP kombinert). Husk at rekkevidden kan variere noe med temperatur og kjørestil – etter å ha testet over 100 elbiler på vinterføre ser NAF at bilene typisk går 15–30 prosent kortere enn WLTP på vinteren. Med varmepumpe som standard i e VITARA er du likevel godt rustet til norsk vinter.

«Kanskje har du kjørt Suzuki i mange år. Kanskje lurer du på om elbil passer for deg. Det er helt naturlig – og svaret er ofte ja. De fleste som gjør byttet angrer ikke. Ikke på rekkevidde, ikke på lading, og absolutt ikke på regningen.»

Elbil er billigere i drift

  1. Drivstoff Strøm er langt billigere enn bensin. Lader du hjemme om natten, betaler du ordinær strømpris – og selv med svingninger i strømmarkedet er det betydelig rimeligere enn å fylle en bensintank. Jo mer du kjører, jo mer sparer du.
  2. Service og vedlikehold En elektrisk motor har færre bevegelige deler og krever derfor mindre vedlikehold. Du slipper oljeskift, tennplugger og en rekke andre servicepunkter som finnes på en bensinbil. Det betyr ikke bare færre verkstedbesøk – det betyr lavere kostnader over tid.
  3. Avgifter og bompenger Som elbileier får du fritak eller redusert kostnad for bompasseringer i hele landet. I likhet med bombelagte veier kommer du også langt bedre økonomisk ut av fergeturer dersom du kjører elbil. Sjekk hva som gjelder i din kommune – det varierer noe lokalt.

Hva betyr WLTP – og hva vil det si for deg?

Når du ser rekkeviddetall på en elbil, for eksempel «412 km», er det alltid et WLTP-tall. Men hva er egentlig WLTP, og kan du stole på det?

WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) er en standardisert målemetode som brukes for å beregne rekkevidden til elbiler. Testmetoden er bindende for alle bilprodusenter og gjør det enklere å sammenligne ulike biler.

Enkelt sagt: alle elbiler testes på nøyaktig samme måte, i et laboratorium, slik at du kan sammenligne epler med epler.

Hvorfor stemmer ikke alltid tallet i virkeligheten?

WLTP-testen foregår i 23 plussgrader, der klimaanlegg og andre komfortfunksjoner er skrudd av. Det er ikke akkurat typiske norske forhold – og det betyr at du vil oppleve noe kortere rekkevidde enn WLTP-tallet i hverdagen, særlig om vinteren.

Etter å ha testet over 100 elbiler på vinterføre ser NAF at bilene typisk går 15–30 prosent kortere enn oppgitt WLTP-rekkevidde om vinteren. Med en bil som har 412 km WLTP kan du altså forvente rundt 290–350 km på en kald vinterdag

WLTP kombinert vs. WLTP city – hva er forskjellen?

Rekkeviddetallet du ser i annonser og på prislister er alltid WLTP Combined – et gjennomsnitt av by-, landevei- og motorveikjøring. Denne syklusen inkluderer kjøring i hastigheter opptil 130 km/t, noe som er urealistisk og forbudt på norske veier.

WLTP City er kun basert på bykjøring i lavere hastigheter, og stemmer erfaringsmessig bedre med et normalt kjøremønster. Fordi elbiler er mest effektive i lav fart og henter energi tilbake ved bremsing, er City-tallet ofte høyere enn Combined. Kjører du mest i by og til og fra jobb, kan du altså forvente å komme lengre enn det oppgitte tallet antyder.

Hva påvirker rekkevidden din?


Temperatur – kaldt vær er den faktoren som påvirker mest. Batteriet fungerer best i romtemperatur. NAFs rekkeviddetester viser at rekkevidden om vinteren kan være mellom fire og 35 prosent kortere enn oppgitt WLTP-rekkevidde. e VITARA har varmepumpe som standard, som er den mest effektive løsningen for å begrense rekkeviddetapet på kalde dager.

Fart – jo raskere du kjører, jo mer strøm bruker du. Luftmotstand øker kraftig med farten. Rolig kjøring på landevei bruker vesentlig mindre strøm enn høy hastighet på motorvei.

Varme og komfort – oppvarming av kupé, seter og ratt trekker strøm. Tips: Forvarm bilen mens den fortsatt er koblet til laderen – da bruker du strøm fra stikkontakten istedenfor batteriet, og starter turen med fullt batteri og varm bil.

Terreng – bakker og kupert landskap øker forbruket. Oppoverbakker krever mer energi, men elbiler henter noe av denne tilbake på vei ned gjennom regenerativ bremsing – motoren fungerer da som generator og lader batteriet mens du bremser.

Kjørestil – rolig kjøring gir merkbart lengre rekkevidde. Jevn og forutseende kjøring er det enkle rådet. Du vil fort oppleve at rekkevidden strekker seg lenger enn forventet.

Et batteri bygget for å vare

Alle elbiler har et batteri – men ikke alle batterier er like. e VITARA er utstyrt med et såkalt LFP Blade-batteri, og det er verdt å vite litt om hva det betyr for deg som eier.

Hva er et Blade-batteri?

Blade-batteriet er det eneste batteriet som har bestått den såkalte spikerpenetrasjonstesten – en av de strengeste måtene å teste batterisikkerhet på – uten å avgi brann eller røyk. Det er en imponerende prestasjon, og et godt bilde på hva som skiller denne teknologien fra eldre batterityper.

LFP – trygt og holdbart

LFP står for litium-jernfosfat, og er kjemitypen som brukes i Blade-batteriet. LFP er kjent for høy sikkerhet og lang levetid, samtidig som det kutter behovet for dyre og omstridte metaller som nikkel og kobolt.

For deg som hverdagsbilkjører betyr det tre ting:

  • Lang levetid – LFP-batteriet er designet for å levere stabil ytelse gjennom over 5.000 ladesykluser. Det tilsvarer mange, mange år med normal bruk.
  • Du kan lade til 100 % – En av de store fordelene med Blade-batteriet er at det tåler å lades til 100 % hver gang, uten at det påvirker batteriets levetid negativt. Du kan altså starte hver morgen med fullt batteri, uten bekymringer.
  • Høy sikkerhet – LFP-kjemien gir mindre risiko for brann og termisk runaway, noe som er en viktig grunn til at stadig flere bilprodusenter velger dette batteriet når sikkerhet og levetid veier tyngre enn maksimal rekkevidde.